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三菱レイヨン ウッド用 リシャフト価格表
ＨＰ工事中のため、多くの皆さまに、大変ご迷惑をおかけしております。
深くお詫び申し上げます。
只今、1時間でもはやく復旧するために急いでおりますので、ブログ上にて失礼とは存じますが、お許しの程、伏してお願い申し上げます。
皆さま、本当に申し訳ございません。
三菱レイヨン ウッド用 リシャフト価格表
往復送料・リシャフト工賃・ツアーベルベットラバー・
ライ角調整・FA角調整・測定データ 付きです。
| 価格(税込） | |
| ディアマナ イリマ ６０ | ２８，８００円 |
| ディアマナ イリマ ７０ | ２８，８００円 |
| ディアマナ イリマ ８０ | ２８，８００円 |
| 価格(税込） | |
| ディアマナ カイリ ６０ | ２８，８００円 |
| ディアマナ カイリ ７０ | ２８，８００円 |
| ディアマナ カイリ ８０ | ２８，８００円 |
| 価格(税込） | |
| ディアマナ 白 Ｄ６３ | ２８，８００円 |
| ディアマナ 白 Ｄ７３ | ２８，８００円 |
| ディアマナ 白 Ｄ８３ | ２８，８００円 |
| ディアマナ 赤 Ｍ６３ | ２５，８００円 |
| ディアマナ 赤 Ｍ７３ | ２５，８００円 |
| ディアマナ 赤 Ｍ８３ | ２５，８００円 |
| ディアマナ 青 Ｓ６３ | ２５，８００円 |
| ディアマナ 青 Ｓ７３ | ２５，８００円 |
| ディアマナ 青 Ｓ８３ | ２５，８００円 |
| 価格(税込） | |
| バサラ Ｆ４３ | ２２，６００円 |
| バサラ Ｆ５３ | ２２，６００円 |
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| 1 | お名前 (フリガナ) | |
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| 8 | 平均スコア | |
| 9 | ヘッドスピード | |
| 10 | スイングタイプ | |
| 11 | 年間ラウンド数 | |
| 12 | 練習回数／週 | |
| 13 | ドライバー平均飛距離 | |
| 14 | ７番アイアン平均飛距離 | |
| 15 | 球筋 | |
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| 17 | 苦手なクラブ | |
| 18 | 他のスポーツ歴と年数 | |
| 19 | お悩みの内容 | 例：右にプッシュアウトする等 |
| 20 | 現在ご使用のクラブ | |
| 21 | ご希望のシャフト・フレックス | |
| 22 | グリップ・巻き方 等 | |
| 23 | その他 (ご質問・ご希望等) | |
| 誠にお手数をおかけいたし申し訳ございません。 | ||
| 上記フォームをご記入の上、下記に添付頂けますよう、よろしくお願い申し上げます。 | ||
| メール：info@club-meister.net | ||
| ☆ ホームページ復旧まで、心ばかりで恐縮ですが、上記価格より値引き申し上げます。 | ||
ゴルフクラブチューンナップとは
本日の腰痛レベルは６．５
でしたが、涼しくて、激しかった雨もちょうど上がっていたので 打ってきました
オーバースイング＝トップで力む＝テンポが悪くなると．．．
スッポ抜けたり．．．左へ引っかかったりしますが
どの番手も
軽く
リズミカルに １ ２ とテンポ良く振れれば
ビシ−ッと
高弾道で飛んで行きます
ドライバーからウェッジまで
どの番手も同じリズムで振れることが
また、失敗も同様
慣れれば、慣れるほど楽チン
これが、俗に言う
クラブの流れが揃っている
という事なんですね
鉄に貼っていた、
ホンノちょっぴりの鉛テープも不必要
なので剥がしました 邪魔でしかない
巨匠
本物のゴルフクラブというものに
はじめて、巡り合いました
これが、ある意味スタートですね
本物が分からないと、
何が駄目で何が違うのか分かりようがないですから
ホントに感謝です
そして、ゴルフおたくな日々第二章 スタート！
この状態になる前段階(調整) ・・・続く
PING G10 18度 は 発泡剤を注入して調整、G10 32度 は ツアーAD UT-85 にリシャフトして下さい。
プロフィール
競技ゴルフこそ我がゴルフ
club職人さんにお願いしていたリシャフト&調整クラブが届きました
まずは↓
PING G10 18度
<調整目的>
21度に比べて弾道が低すぎるので良い方法ありますか?と依頼したところ
元来上がりにくいらしいのでもう少しヘッドを重くしましょうということで
発泡剤を注入
いただきました。
使用前スペック
ヘッド重量 230,3g
シャフト GD ツアーAD UT-65(S)
長さ 40,5インチ
バランス D2
総重量 347,7g
振動数 267cpm
Tip挿入 30mm
スパイン調整
調整後
ヘッド重量 235g
シャフト GD ツアーAD UT-65(S)
長さ 40,25インチ
バランス D2
総重量 353,6g
振動数 268cpm
Tip挿入 28,5mm
スパイン調整
ヘッド重量を上げて長さを短くしていただきました。
振動数は短くなった分ほぼ変動はないですが振りやすくはなってそうだしヘッドの利きが
良くなっていそうなので今日早速レンジにてテストです。
そして、リシャフトに出したクラブはこちら↓
PING G10 32度
ヘッド重量 257g
長さ 38,25インチ
バランス D2
総重量 387,8g
振動数 283cpm
Tip挿入 30mm
スパイン調整
グリップ イオミックXアートグリップ オーパス1BL無
シャフト GD ツアーAD UT-85(R)
やってしまいました 7本目のウッド・・(苦笑)
一部では早く入れたほうがいいと散々言われていたのですが
廃番になりもう手に入らないということを聞いたらポチっとしてしまいました
28度がとっても楽なのでこれも問題なく受け入れられるでしょう。。
【とも さん 試打感想 】
まず32度のUTですが・・
凄い球の高さです
飛びもちょうど6Iかな・・上がりすぎる分逆に飛びすぎがないかなという印象
心配していた引っかかりはあまりなくここらはさすがの調整です。
18度の方は・・
発泡剤の影響で打感がなめらかになったのと明らかにヘッドが利いている感が出てます
高さも調整前よりは出るようになりましたが21度と同じというわけにはいかないけど
これと後々調整に出す5wと併用して使うので風やショートホールによって使うようになるとは思いますが昨日の時点では進展のあった調整と思います。。
さぁ嵐山
まであと1週間です。。 この動作を上手調整して本番に挑みたいと思います。。
とも さん GN選手権
頑張ってください 
TaylorMade /テーラーメイド r7 Limited リミテッド ドライバー・テーラーメイド フェアウェイウッド BURNER TOUR バーナー ツアー・ウッド用シャフト グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテックMD・FW専用シャフト グラファイトデザイン TourAD SFシリーズ
ウッド系は大の苦手・・・
純正は同伴者にカッコ悪いという理由で、リシャフトを希望。
club職人：「ドライバー飛距離はどれくらいですか？」
Mさん：「2ヤードかな？」
Mさん：「打たないから分からないです。今まで2球くらいかな・・・飾りです」
考え抜いて工夫をこらし、やむなくアイアンスイングより分析して仕上げた。
Mさんは7月半ばより練習を始められた。
Fw は10日で190ヤード 越え・・・・・「ドラもお願いしますよ」
2009年08月17日(月)
１W＝R７＋MD6・S
５W＝バーナー＋SF6・S
なぁ〜〜んか物凄く
良いもんばっかりの気がしてきた
クラブ制作も経験に裏打ちされた
信頼の『クラブマイスター』。。。
今必要なのはそんなクラブを、そんな状態で使いこなせる
最低限の“技術”だなぁ…
欲しいなそんな技術…
2009年09月09日(水)
吉見ゴルフ場
BT 6240ヤード
52（18）＋44（16）＝96（34）
OB×1 ワンぺナ×2 シャンク×2（笑）
が、、、ハーフベスト更新＾＾
風が強く思いっきり流されたり戻されたり…フォローはほとんど無く…
前半は、出ました『ササール×1』。。。
で、多少意気消沈
トリ×2 ダボ×3 ボギ×4のパー無し・・・
後半は同伴者（自分より16も若い29歳）より
「勝負ですね
」の一言に燃えたのか、はたまたリラックスしたのか（笑）
ボギ×5 その他×1
上がり３ホールでパー×2 バディ×1
の勝負強さがあったなんて（爆）
なんかとってもイイ感じの上がり方で
超『自己満足』
これもひとえに“club職人さん”の日々の
アドバイスのおかげです（超多謝）
全番手を使用されて出された結果に感激しています。
Titleist 695MB Iron タイトリスト695MB
工房の作業について、怒りのなかで学び得られたことを綴られた日記です。
重心位置などヘッドバランス考．．．．
今回、ほんとに勉強になりました
以下、プロフェッショナルな方のかなり貴重なお話と
メーカーさんのプレスを引用させて頂きます．．．
■キャロウェイの「Ｓ２Ｈ２」理論
このテクノロジーは、
設計値を大きく超える重さのウェッジを作ってしまったことから始まりました。
ヘッド全体を削ったり、ホーゼルを短くしても、設計値には届かなかった為、最後の手段として、ホーゼルをドリルで貫通させてシャフトを装着してみたのですが、思いのほか良い結果が得られたのです。
そこでキャロウェイの開発スタッフは、
この削り取られた約26gのウェイトを、アイアンの設計に有効に使えないかと考えました。
「これだけウェイトに余裕があれば、
他ではできない重量配分のキャビティバック・アイアンを作ることができる！」
この発想の転換が「S2H2」の原点です。
ちなみに「Ｓ２Ｈ２」とは、
短く〈Short〉、まっすぐに〈Straight〉、貫通した〈Hollow〉、ホーゼル〈Hosel〉の頭文字から命名されました。
�．曄璽璽襦淵辧璽訛Α砲僚杜未鮠�なくすることで、重心位置をヘッド真中に近づける事ができ、更に軽くなった分の重量をヘッドの周辺に配分することで、ヘッドの慣性モーメントを高め、力強い弾道を出すように造られている。
慣性モーメントが高いため、重心距離も長くなり、操作性は犠牲となる。
またこの場合、バランス調整が難しいので、微妙にヘッドの長さを可変し調整。
■６９５ＭＢの設計コンセプト
独自のZ型バッグフェース・デザインによってヒール部の重さを軽減。
重心位置を従来よりフェースセンター寄りに設定することで、ボールが捕まりやすくなり、
安定した打ち出しと弾道を実現。
■Ｚマッスル・フォージドの設計コンセプト
バックフェースをZ型に設計したマッスルバックアイアン
トゥ・ヒールの重量バランスを再設定し、フェースの中央寄りに重心位置を設定する事で操作性を向上
■６６０フォージドの設計コンセプト
「660」は、ボアスルー構造により重心位置をフェースのセンター寄りに移動。
さらに独自のバックフェース・デザインとウェイトシフト設計を導入し
番手ごとに最適な重心コントロールを実現。
�▲蹈献磧次Ε�リーブランド設計のキャロウェイのＸツアーなども含め、
特にマッスルバック形状のアイアンは、上の設計コンセプトにある様に、以前のものと比較すると、重心位置はセンター寄りになって来てはいるが、殆どがヒール寄りの重心になっている。よって重心距離も短いため、操作性は良いが、慣性モーメントは若干小さくなる。（重心位置の移動により、程よい操作性と、従来より高い慣性モーメントを求めることで安定性を実現）
�，鉢△鮓�てわかる様に、それぞれコンセプトが異なりますよね
ヒール側（ネック側）にバランス比重が高いものを
ひとくくりに悪いとは決めつけられないのではと思います。
我々が手にできる様なものは、所詮工業製品なので、ヘッドの個体差も当然の様にあり、ネックやホーゼル内への鉛等（異物）で調整してる場合も多いです
が．．．例えば６９５ＭＢの５番アイアン
ホーゼル内の異物除去により、３ｇほど軽くなりましたが、ヘッド重量が２５０ｇとして、ネック内に３ｇの鉛．．
比率を計算すると、３÷２５３＝１．１８％
僅か１．１８％の比重がヒール側にあるとして、どれほどの影響があるのか．．．
（↑引用）
これ１０％とか２０％とかなら、まだわかりますけど
（専門的にいうと、３ｇほど迄が理想だそうです）
それと．．．．
クラブ設計してる様な人は、頭いいでしょうから
１．１８％くらいの多少の誤差は、盛り込み済みだったりして
遊びが全く無いなんてありえないし
Ｘツアーのメダリオンなんて、
個体差を軽減するバランス調整用なので重さは色々
あのメダリオンの形も、ただのデザインじゃなく設計されてるハズ
ライ角・ロフト角のチェックと調整は確かに効果がありますが異物は．．．？
今回の様にバランスがＤ１．５からＣ９．５へ減っちゃったり
同じ様に異物を取ってるはずなのに変化しなかったり？？？
Ｄ１．２からＤ２．０に増えちゃったり？？？？
バラバラ
そんで、バランスを出したいなら、バックフェースに鉛貼ればいい
なんて．．．
そんな店なら、やってもあまり意味が無いかな．．．
なぜそうなるのかが、 わかって作業できる店なら別ですが
わかってできるなら、異物を取っても 鉛を貼ればいいだろ
そんなに顔が大事なのか
なんて言わずにバランス調整できるはず
減ったり、増えたり、変わらなかったりするんだからさ
そもそも．．．．今回、学習したことは
適正なというか、どこかの誰かがお金儲けの為に作った独自理論ではなく、
きちんとしたメーカーの測定方法に準拠したライ・ロフト角の調整やステップ合わせ、シャフトスパイン調整は効果があると思いますけど
（パーツの精度よりも、組み立て精度に大きな問題があるから）
ただ、異物をとればいいってもんじゃ無いということ
大損して
、クラブもムチャクチャにされ
やっと学習したバカがここにいますよ
って、話をお伝えしているまで
なるほどと思った方だけ、だまされないように注意してください
ブリヂストン ツアーステージX−DRIVE 701 R ドライバー
質問なんですが・・・
ツアステの７０１Rというドライバーを持っているのですが、ちょっと左を向いています。シャフトの入れ方でフェースアングルが変わるとお聞きいたしたのですが、本当に変わるのでしょうか？
Ａ：
ハイ変わりますよ。
右にシャフトをよせて挿すとオープンになります。
シャフトが折れないように、加工の際は注意してくださいね。
（加工方法：大き目のソケットを使い、先の部分を削ります）
ご質問は：info@club-meister.net
参照：クラブ職人のゴルフ工房クラブマイスター
右下フェースアングル調整をご覧下さい。
ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ブラック ドライバー
Ｑ：
GRブラックは硬いボールを使うとやや音が気になります。 少し音を消していただきたいのですが可能でしょうか？ 発泡剤の挿入はヘッド全てに入らないと難しいのでしょうか？例えばフエースよりの少しとか？お教えください
Ａ：
偏るとあらたな問題が生じます。
発泡剤の注入パターン
1 .ほぼ完全消音
2 .耳障りの悪い音をマイルドに
3 .少しだけ静かに
ご希望は上記の3 ですね。
Ｑ：
この3つは発泡剤の量を変えるってことでいいのでしょうか？
発泡剤が少なすぎるとやはり打っているとガラナリなどおきてしまうのでしょうか？
Ａ：
記事に載せているのは一部ですが、重量は様々です。 大体2〜3種類の発泡剤を混合して、適正重量に合わしています。 空洞は埋まりますので、音なりの心配はありません。
簡潔すると、重い粒子の場合は完全消音。
軽い粒子を使うと、金属音は残りますが、キィーンとした音は消えます。
うーんそーなんですかー 発泡剤1つでも奥が深いですねー。さすがclubマイスターですねー 最近の好みは高音を消し若干金属音がなってもいいのかなって感じですねー。
ご質問は： info@club-meister.net
ブリヂストン ツアーステージX-STフェアウェイウッド
Ｑ：
FWが球が浮きにくいのですが、シャフトで球の浮き具合は調整できるでしょうか？
今ツアステX-STにYS-6が入っていますが、いまいち球の浮き方が気に入りません。
グラファイト系をずーと使用していたのでなにかお勧めをお教えください。
スイングタイプは上から潰すうち方でフェード系です。
Ａ：
調整できます。チップ挿入を浅くすると、球は若干あがります。
また、球の浮くシャフトは、比較的軽量で調子は中〜先です。
球をあげるシャフト候補は（フェーダー向き)
(ドライバー用シャフトの方があがります）
ブルーG・W70・MD7 等です。
ご質問メールはこちら
三菱レイヨン Diamana Kai'li ディアマナ カイリ
Ｑ：
グリップ交換をしたいので、DGR300と カイリ70Xのバット径を教えて下さい。
Ａ：
DGR300 のバット14.7mmで、右手側はさらに細いです。
カイリ70X は15.95mm、右手側も太いです。
ご質問メールはこちら
ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ブラック ドライバー
Ｑ：
ツアステGRブラックを試してきたんですが、
中に発泡剤が入ってないのは確かなんですが、
打音がそんなに気にならないんです・・・・何ででしょうか？
ヘッドフェース面が黒く処理がされているんですが、
そのおかげで音が消音されているのかなと感じていますがどう思われますか？
Ａ：
知る範囲でお答えすると・・
フェースは冷間鍛造で造られています。（遠藤製作所）
AFと同じ原理で、耳障りの悪い打音はありません。
ブラックはプロの要請で、造られたと聞いています。
塗りよりも、熱処理に因ると考えられます。
ご質問メールはこちら
リシャフト
「一番打ち慣れた、アイアン（番手はなんでもOK) の挿し方向角度をみたいので、送付頂けますでしょうか。」
と．．．ｃｌｕｂ職人さんからコメントがということで先ほど
参考の為、ドライバーと一緒にアイアンも送ろうかなとも思ったんですけど
往復の送料もｃｌｕｂ職人さん負担だったので
遠慮しちゃいました
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ディアマナカイリ７０＋ツアーベルベットコード
更に！
おたくの相談にも乗ってくれる細かい対応と、豊富なデータからの検証と的確な提案
何よりもクラブが大好きな職人さんというところが
しかも、往復送料も込みで！
２９，４００円ですよ
お勧めです
遠慮して頂いたのですか。。。スミマセン
タイトリスト フォージド 695 MB アイアン
Ｑ：
６９５ＭＢ（のネック）に衝撃吸収用？のプラスチック？（セル管？）
が入っていたらしいのですが．．それって何なのかご存知ですか？
Ａ：
衝撃吸収ではありません。
ホーゼルに穴を開けて、ヒール重量を落とし、ヒール重心を緩和。
穴の開いたままでは、カッコ悪いので、詰めているのです。
ご質問メールはこちら
リシャフト
リシャフトに悩み抜くゴルファーのお話
センター部からバット側まで、満遍なく柔らかいシャフトが駄目というよりも
センター部が特に柔らかいと感じられるシャフトはとか．．．
ああでも無い、こうでも無いと
相談を進めた結果
魅力的だと書きました
ＭａｃｈＬｉｎｅ proto ＴOUR By NGS
は．．．．中まで硬く、左に行きやすい
よって私の希望には、適わないということであえなく却下
（きっと．．打った瞬間．．．瞬殺だったな．．）
とりあえず．．僕の希望にマッチするはずだと
Ｃｌｕｂ職人さんにチョイスして頂いたシャフトは
ＭａｃｈＬｉｎｅ PRO（Ｘ）By NGS
ＴＩＰ挿入長は３０ｍｍ
ＦＡは＋０．５度（フック）
バランスは最も振りやすいと思われるＤ１．５〜１．８
グリップはツアーベルベットコード５８ＢＬあり
ライ角はどうしましょう？
スパインはどちらの方向で挿しましょう？
というところまで来ていたんですが．．．．
事前に送った僕のヘッポコスイングを診て
（腰痛前後．．．．
） −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
−ヘッポコスイングで指摘された箇所−
アドレスはターゲットよりやや左向き
切り返しで軌道修正（左から右へ）の為、右が伸び
軸が左に傾いたところで（ややこしやぁ．．．
） 腕が降りる．．．．
左腰が弱いので、自然とかばっている．．．
（左側は坐骨神経痛．．．
） その結果．．
タイミングが合わなければプッシュか引っかけ
腕が下りるタイミングがズレれば、テンプラ．．．
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
というご指摘を．．．
図星
その時、修正の為にもと、提案いただいたシャフトが．．．．
妙に気になり、再度確認したところ．．．．
中調子に近い中元調子
掴まり易くも無いが、
難しくも無い
ドローをかけやすいシャフト
ものすごく気になる．．．
続きます．．．
バワーヒッター向きシャフト
Q:
質問させてください（抽象的で申し訳ありませんが教えてください）
�．�ーボンの引っ張り強度（t数）が強いと、
（例えばクレイジーやスキッターの50t、80tなど）戻りやすいとか、扱いやすいとか．．
良いものなんでしょうか？
��中古屋さんの外に置いてある様な、
ダイナミックゴールドが挿さった古くて小さなヘッドのドライバーの方が、かなり打ちやすい気がするんですけど．．．（距離は若干落ちる程度かと）
何かお勧めのシャフトはありますでしょうか？
983Kにｽﾙｰﾎﾞｱで、ﾀﾞｲﾅﾐｯｸｺﾞｰﾙﾄﾞを挿してみたい気持ちがずっとあるんですが、どう思われますか？
A：
1. 撓らすHSがないゴルファーにとってはNGです。
2. 何インチのクラブですか？
レングスによって答えが変わります。
＞ 983Kにスルーボアでダイナミックゴールド
パワーヒッター以外、難しそうですね。
腰痛をお持ちなら、避けられた方が無難です（笑）
＞ お勧めのシャフト
カイリ70X 270cpm前後（45inch D2) ヘッド形状により異なります。
MD7 X 278前後
マッハラインプロ80X 270前後
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トゥルーテンパー ダイナミックゴールドHL アイアンリシャフト
��左肘がいたい。
��２ラウンド目になると極端に重くなり、コックが十分にできない
��結果、右に出て帰ってこなくなる
��スコアが、がたがたになる
��ターフはしっかり取れているので、その反動が肘に来ているかもしれない
��翌日、全身がだるい（特に背中が痛い）
��首が痛い
などなど 昨年には無かった症状がでています。
やりすぎとの声もあるかと思いますが、昨年もこんな調子でやっていたので、やりすぎではないと思われます。
昨年は中調子のＮＳ９５０ＧＨ（SR）のクリーブランドＲＥＤと、先調子のライフル９０ＨＬのキャロウェイＸツアーを併用していました。
２ラウンドやっても、今年のような症状は無かったため、年のせいだけではないと思われます。
リシャ候補はDGＧＳ９５かＤＧＨＬあたりの先調子を使おうかと思いますが、いかがなもんでしょうか？
Ａ：
しかし既に、DGS200に慣れておられているので、昨年の重量に戻すと手打ちになる恐れがあります。10〜15g 軽いDGHL(S)かNS1050が良いと思います。
MPならDGHLですね。理由はバランスが出やすいためです。
1. DGGS95はNS950とよく似た設計ですが、腰はなくあまり評価は高くないです
2. DGHL (Ｓ)で105g ◎
調子より重量優先で、先ならさらに良いとお考えください。
※首まで痛い＝重傷＝重量オーバースペック
また下記の理由も考えられます。
MPシリーズのヘッド重量は総じて軽く、そのためチップ内でバランス過多（シャフト軸線上）のクラブが時折あります。このようなクラブは、シャフトが撓らないだけでなく、重く感じます。
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エポン EMB 発泡剤注入
Ｑ：
現在、EPON E.M.B 9度 クワトロテック65S 45.5インチ(?)を使用しておりますが、打音に悩まされており、発泡剤の注入を検討しています。
Ａ：
ＥＭＢはソール部が薄く、4角形状の為に音が高く鳴ります。9度に発泡剤10ｇを入れた試打をお送りしますので、それから判断されては如何ですか？
Ｋ さん試打感想
EPON E.M.B 発泡剤注入＆ツアーAD EV6のリシャフトをお願いしたＫです。昨日、早速打って来ました。打音は発泡剤注入で、試打クラブで打たせて頂いた時と同様、全然気にならないレベルとなりました。音と合わせて打感も何の問題もありません。また、今回リシャフトとバランス（長さ、重量）関係も色々とアドバイス頂きましたが、非常に満足しております。以前は、クワトロテック６５でしたが、ＥＶ６にしたことでジャジャ馬感がなくなり、非常に扱いやすく、コントロールするようなスイングでも、叩きに行くスイングでも安定したショットを打てるようになりました。シャフトでこんなにも変わるのかと驚いた次第です。有難うございました。
参考：http://reshafttsuushin.blog104.fc2.com/blog-entry-375.html
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クリーブランド ハイボアMOAI XLS
ＦＣ-614 FW リシャフト
ＦＣ-614の3Ｗリシャフトしました。マッハライン装着です。
7Ｗ.5Ｗもマッハラインにしたのですが、いまいち右に出たりして、相談すると
「ヘッドに鉛を少し貼りなはれ、ヘッド効かせなはれ」
という事で鉛貼って解決
そして今回のリシャフト 、ヘッドを効かす為にグリップを少し軽いのをつけて完成
完璧です
鉛多少は貼って調整しないといけないかな？なんて思っていたら いきなりドンピシャ
スプーン打ててますよ、地面から（わーい）
さすがクラブマイスター
客の好みを理解して仕上げてこそ「カスタム」
おかげで3Ｗ殆ど練習してません、好調です うれしい
club職人
ありがとうございます。でも練習はしてくださいね。
ご相談はこちらまで info@club-meister.net
ホールインワンしちゃったゴルファーのお話
ショートホールをラウンドしてホールインワンする確率は、男子プロで３７００回に１回、女子プロで４６００回に１回、一般ゴルファーで４３０００回に１回と言われている。
7/12に なんとホールインワンしました。
東コース 8番 165ヤードで トップ気味に当たった球が
ピン一直線 そして消えた
音もしなかったのでグリーン奥にこぼれたんだろうと思い
さほど気にもしてなかったのですが、同伴者がカップを覗くと
「ほんまに入ってるわ」 ( ；ﾟДﾟ) ｴｯ
カップを覗くと入ってる
ｷﾀ━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━!!!
（´Д｀ ）（´Д｀ ）（´Д｀ ）
↑ ↑ ↑
ええから はよボールとれ
とりあえず写真を撮ってホールアウト
スコアカードにしっかり「1」と書いて ご機嫌
結局この日は 43 41 84 36パット
セルフだったし、友人同士なので祝いは簡便してもらいました。
その後 カップインした写真を見てみると
( ；ﾟДﾟ) Σ(´Д｀；|||）Σ(´Д｀；|||）Σ(´Д｀；|||）
急いで撮影したら 手で殆ど見えない・・・・ｏｒｚ
今日買ってきた すしの中身は
見難いですが マグロが2枚のってました
ラッキーです(笑)
ちなみに7/12にホールインワンした自分を「ツイテル」と思い込み
とった行動と結果は
パチンコ7連勝（8連勝ならず）
サマージャンボ 10枚購入 ハズレ
ロト６ 3枚ハズレ
そして今日、会社の人に ホールインワンの事を言うと ジュース奢らされ(笑)
当たりつき自販機で 「あたり
」 ハズレてるモノもありますが、まだまだツキはあると思いながら 前向きに行動したいと思います。
親父（マイスターのオヤジではありません
の誕生日で、みんなで焼肉を食べにいきました。 いつまでも元気で一緒にゴルフしようぜ と思いつつ
誕生日おめでとう
歳に負けずに ベストスコア更新だ
週末はオヤジの店で親父のクラブリシャフト行ってきます
9年前に3週間程旅をしていた北海道を思い出しました。
決して忘れていた訳ではないのですが旅をした翌年、その次の年
更に次の年と 毎年のように
「北海道へ行きたい」という【北海道病（そんな病気はありませんが）】にかかってしまい
その病気(笑)の依存症(笑)から最近 抜け出せた気がします。
しかし、来年は丁度10年になる年でもありますし 再度北海道へ行きたいと思っています。
当時知り合った人と再び会えたら なんて思っています。
ゴルフもまた 旅と同じで 同伴してくださった方、ショップの方と
沢山の出会いがありました事を感謝したいと思います。
これは北の国からシンドロームといいまして・・・オヤジが入りだしてますな！
今日は
を買って練習場へ
帰りにオヤジの店でパターのグリップ交換+フェース調整を依頼
これで完璧になるはず
さらに
これをポチっとな(笑)
これで改善されると信じて 前向きにいきます。
われわれは精神生活の、いや、おそらくは神経活動一般の支配的な傾向として、快感原則においてうかがわれるように、内的な刺激緊張を減少させ、一定の度合いにたもつか、またはそれを取りのぞく傾向があるのを知った。
（バーバラ・ロウの表現による涅槃原則Nirvanaprinzip）
ランバックス6F09 と ゼクシオ ドライバー MP-500 リシャフト
Ｑ：
昨年末頃よりゼクシオ08モデル10.5度MP500SRシャフト使用。
平均200〜230ヤードです。力むと引っ掛けるのといい当たりをすると弾道が高すぎるような感じがして、9.5度MP500MのSシャフトを購入してみました。
いい当たりをすると中弾道ラン合わせて240ヤードくらい飛びますが、ばらつきがありラウンド後半になると、振り切れなくなる傾向があります。どちらかをリシャフトしたいと思います。自分ではランバックスの5Xか5FのRくらいが良いのではないかと思いますがアドバイスお願いします。
Ａ：
XXIO MP-500は(45.75インチ、R-D1、S−D2、重量285〜290ｇ、ヘッド重量：190g) グリップ重量40ｇで2ポイントヘッドを効かしています。
300g以下のクラブは軽くて振りやすいですが、手で操作し易いので手打ちになります。
また、軽いクラブは風に弱く、アゲンストでは吹き上がってしまいます。
シャフトを選ばれるなら60ｇ台、総重量305〜310ｇされたほうが、重みを感じて手打ちにならず、打ちやすくなります。
ランバックス−Xは掴まらないシャフトです。6F09Ｒは操作性が良く、45.5インチ、D1仕様にされると良いと思います。
参考：http://clubmeister.blog4.fc2.com/blog-entry-154.html
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ゴルフヘッド 発泡剤充填
発泡剤充填続き <完全消音ケース>
club職人さんよりXドライブ460のヘッドが発泡剤注入していただき自分の元に返ってきました。
早速シャフトを入れ打ってみると・・・・・
あのー往年の名器
自分のイメージとしては、最近のドラは打音がうるさすぎ
耳が聞こえなくなってしまうくらい・・・・・・
それなので、発泡剤を注入してもらいました。
これと701・460Pの３本じたてで今年の試合に望みます。
club職人さんには感謝・感謝
さすがクラブマイスター
本当に感謝・感謝です
by club職人さんでした
発泡剤加工
他社・他の工房と異なる点は
1. 充填量が少ない＝グラム調整の自由度が大きい。
2. 金属音をコントロールできる。
A. ほぼ消音 → フェース厚の薄いヘッドは無理です。
B. 金属音をマイルドにする。
3. 充填後、再リシャフトも可能です。
テーラーメイド ロッサ モンザ スパイダー AGSI+ パター ヒールシャフト ライ角調整
Ｑ：
スパイダーヒールシャフトライ角７１°から７８°にしたいのですが駄目ですか。○５でも断られましたが、好みのパターなのであきられません。
可能でしょうか?
Ａ：
了解いたしました。可能ですよ。
71度 78度
キャロウェイゴルフ ハイパー HYPER E・R・C ドライバー 音ナリ
Ｑ：
ウッド音なり修理についての質問ですが、現在HYPER E・R・C ドライバー10.5度を使用しているのですが、他店でリシャフトをお願いして手元に戻り数十球ほど使用したところ、ヘッドからカラカラ軽い感じの音が鳴り始めてリシャフトをして頂いた工房へ問い合わせたところ、ヘッドの中に元から入っていたゴミがグルーと言うものに付いていてボールを打った時の衝撃でグルーから取れてしまったのではないかとの返答、しかし如何も納得が出来ず(以前から何百球と打っていたのにこの様な事は一度も無く)近所の工房にシャフトを抜いて頂いたところ、ホーゼル底蓋が純正の物と違うとの事、それをリシャフトした工房に話したところ、リシャフト中に誤ってヘッドの中に底蓋を落としてしまったとの事らしいです、ただこの工房ではそれを修理する技術がないそうで御工房へご相談を差し上げた次第です。普段は音なりがしないのですがまたシャフトを入れてボールを打つと音なりする可能性があるので使用していないのですがこの様な修理は可能でしょうか。
Ａ：
凄いお話ですね。本来、リシャフトされた工房が責任をもって直されるべきですよ。
ご自身でいろいろと探されてたいへんですね。
ヘッド内部に入ったストッパーの除去は可能です。
ヘッドの音ナリはゴルフ工房の基本的な修理です。
費用
除去処理(3000円) ＋ シャフトの抜き挿し(2500円)
処理日数
２日かかります。
オデッセイ2ボールパター
但し、暇なとき限定でスミマセン。
最近、すんごい気になっていたのが、パットが左に抜けること。
自分の場合、パットど下手なんで、腕だと言われればそれまでなんですけどｗ
で。
少しでも道具に助けて貰おうって話しで。。。
おもいきってチューンしました。
まずは、シャフトの長さ。
もともと４１インチの２BALL−MIDを３７インチで使ってたのですが
これを３６インチ（プチ中尺は変わらずです）
といっても、実際は３２インチのパターを使うくらい短く持ってるので
シャフトカット＝カウンターバランスの調整の意味合いしかありません。
付随してヘッド重量も少し落としました。
それでも、まだヘッド単体で453ｇと変態仕様は変わらずｗ
そして。
困難を極めたのがフェースバランスの調整です。
こんな感じで、少しトゥ側を下げてやりました。
もともと。このパターは少しシャフトがかぶってたので、改造前は同じくらいの角度でヒールが下がってたのでした。
このパターを使い始めの頃、それこそパターですらボールを捕まえられていなかったので
少しかぶり気味が合ってたんですが、その特性がここにきてデメリットになってきたように感じていたのです。
で。
この調整の結果としてオフセットが強くなってしまいました。（グース大）
感性の強い人なら、この形状を見ただけで、捕まりすぎると感じるかも知れませんが
自分的には違和感も全くないし、ボールを少し中に入れられるだろうし、この形状は全く嫌いではありません。
まぁ。
少しやりすぎかも知れないけど、自宅のマットで転がしてる感覚では悪くなさそう
次回のラウンドで、どんな結果を残してくれるのか楽しみで仕方ないです。
しっかし。。。
この３Ｄベンドシャフトの調整って難しいですね。
クラブマイスターのオヤジさんがいなかったら、確実にシャフト折ってるところでした。
スパイダー ミニ テーラーメイドロッサスパイダーITSY
Ｑ：
ブログを拝見たのですが、先日ITSY BISTY スパイダーのセンターシャフトを購入し、ライ角をアップライトにしてもらいたいのです。可能でしょうか？
Ａ：
8度まで調整できます。 
ご参照ください：
http://reshafttsuushin.blog104.fc2.com/blog-entry-307.html
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ゴルフヘッド発泡剤注入
本年もよろしくお願いいたします。
Jさん
始めまして。悩みがたくさんあります。クラブのこといろいろ教えてください。ツアーステージのＸドライブ４６０を使っているのですが、打音がうるさくこのままでは軟調になってしまいます。後入れで発砲剤を入れていただけないでしょうか。
club職人
打音はソール厚の影響によるところが大きい、
音ナリの原因につながる発泡剤による解決方法より、ソールの厚み（重心値を考慮し）を増された方が良いと思いますよ。
同じヘッドでも打音は異なりますので、まず、薄い鉛をソールに貼り、消音効果をご確認ください。費用をかけず、クラブ機能を損ねない方法からはじめてみましょう。
結果をお知らせ頂ければ幸いです。
Jさん
おはようございます。消音のため鉛をソールにべったり張りましたが、さほど効果がないようです。やはり発泡剤を注入すべきですかね？
club職人
クラブ機能等、諸種の問題は外におき、年明けに製造メーカに伸縮率について確認してみますね。その上で、結論を出しましょう。
Jさん
CRCの方は、数時間漬け込めば中のジェルは溶けていました。発泡剤は、まだ待っときますのでお手数ですが、ご報告お願いいたします。
[年明けにと思っていた矢先、ハプニング発生]
あーホーゼルストッパーをヘッド内部に落としてしまったんですが取り出すか溶かす？
何かいい方法がないでしょうか？
club職人
赤いゴムのストッパーですか？
ゴムの場合・・・取り出すのに時間が、かなりかかります。
3mmぐらいの鉄棒の先をテーパーに削る＝フックを作って取り出します。
Jさん
やはりそうですよねー。自分もフックを作って取り出すか、中にガソリンでも入れて燃やすか、プラスチックを溶かす溶剤を入れて溶かそうかななんて思ってたところです。やはり地道にフックで取るようにいたします。
club職人
プラスチックですか・・・？
トーチで針金を焼いて、溶かしてください。
Jさん
おはようございます。すいません。よーくネットで調べてみたら、BSはホーゼルストッパーがゴム素材みたいです。だからドリスで圧力をかけると落ちてしまうとの事ですね。ちなみにこのストッパーって何グラムくらいあるんでしょうか？
あとドライバー・3W・5W・7Wのおおよそのヘッド重量をお教えいただければ幸いです。
club職人
ストッパーは約1.2〜1.5gです。
ヘッド重量
例：460 GR
DR:200〜202g ±1g
#3:212〜213g ±1g
#5:217〜218g ±1g
#7:222〜223g ±1g ですね。
発泡剤注入の是非の結論は・・つづく
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キャロウェイXフォージドウェッジ バンス削り
Ｑ：
キャロウェイXフォージドウェッジ50度と56度を持っていますがどうもバンス度の厚みが気になります。実際コースでもよくザックリがでます。そこでソールを削って頂きたいのですが、あまり詳しい事がわかりません。この前に友人のタイトリストボーケイス
ピンミルドを借りたのですがすごく良かったので、できれば同じぐらいのバンス度に仕上げて頂けないものかとメールさせて頂きました。
Ａ：
キャロウェイXフォージドウェッジ50度（バンス１１度）、56度（バンス１３度）
５０度→６度、５６度→１０度にバンスを落し、開いてもバンスが当たらないように削れば（バンスが先に当たる為）ダフりません。
但し、削った分ヘッドが軽くなります。軽くなった分は鉛テープで補います。
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人気のウェッジ
Ｑ：
Ｆ社ウエッジを使用しています。打つ度にボールの皮が剥け、スコアーラインに詰まります。それもあってそろそろ適合に換えて馴染みたいと思っています。
貴社のMC737ウエッジはスピンが良く掛かると、いうコメントをリシャフト通信で拝読しました。スピンは掛けたいですが、ボールが直ぐに使えなくなるのも嫌なのです。他社との違いを教えて下さい。
Ａ：
理想のスピンを生みだす主因は・・・
MC-737のスコアーラインは、幅0.9mm、深さ0.58の5角形溝です。
ソフトな打感・球離れを遅くするに、反発の少ないWニッケルメッキを採用しています。
また、徹底的に“抜けのよさ”にこだわり、時間をかけてトレーディングエッジの削りを研究し、丁寧に造り上げています。
スイングもクラブ造りも努力です。
ウェッジの使用感想をご参照ください：
http://reshafttsuushin.blog104.fc2.com/blog-entry-283.html
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三浦技研 PP9001
Ｑ：
PP9001にNS850 ダイナミックゴールトHL 島田K’sと、迷いに迷って結論が出ません。
勝手なお願いなのですが、データーを教えて下さい。宜しくお願いします。
Ａ：
下記、スペックを参考にしてみてください。クラブ選択は誰でも悩まれるものですので、ドンドンご質問ください。 シャフト：NS.850GH（S) #6〜#A グリップ：DD2 M60BL有 51.1〜51.3g 番手 ロフト ライ 長さ バランス 振動数 総重量 ヘッド重量 6 28 61.0 37.5 D1.5 308 409 263.1 7 32 61.5 37.0 D1.5 316 416 271.5 8 36 62.0 36.5 D1.5 320 423 277.9 9 40 62.5 36.0 D1.5 326 430 286.6 P 44 63.0 35.5 D2.0 331 439 295.4 A 48 63.5 35.5 D2.0 335 440 295.5 シャフト：K's3001（R) #5〜#P ＊ #4〜#9の番手ずらし グリップ：イオミック EVO M60BL有 50〜50.3g 番手 ロフト ライ 長さ バランス 振動数 総重量 ヘッド重量 5 25 60.5 38.0 D0.5 291 398 256.2 6 28 61.0 37.5 D0.5 298 406 263.0 7 32 61.5 37.0 D0.5 301 413 270.5 8 36 62.0 36.5 D0.5 310 421 277.9 9 40 62.5 36.0 D0.5 316 428 285.6 P 45 63.0 35.0 D1.0 320 436 295.4 シャフト：ダイナミックゴールドHL（S300) #3〜#A グリップ：ニューディケードMMC M60BL有 46.8〜47.5g 番手 ロフト ライ 長さ バランス 振動数 総重量 ヘッド重量 3 19 59.5 39.0 D2.5 302 402 243.1 4 22 60.0 38.5 D2.5 309 409 251.3 5 25 60.5 38.0 D2.5 311 415 251.7 6 28 61.0 37.5 D2.5 318 421 264.0 7 32 61.5 37.0 D2.5 325 430 271.1 8 36 62.0 36.5 D2.5 335 438 278.8 9 40 62.5 36.0 D2.5 341 443 286.7 P 45 63.0 35.5 D3.0 345 451 294.8 A 50 63.5 35.4 D3.0 348 452 295.1
PP9001試打感想：
http://reshafttsuushin.blog104.fc2.com/blog-entry-240.html
ｙｅｓ パター改造
Ｑ：
パットがヒッカカりすぎます。１度調べてほしいので、よろしくお願いします。
Ａ：
フェースバランスになっていないのではないでしょうか。ちなみに、トゥが下がっている場合は引っ掛りません。
結果：トゥ側が38度も上がっていました。シャフトを抜き、フェースバランスに対して、トゥ側を３度下げました。
Ｋさんの試打感想
ラムキンジャンボ・フェースアングルを変更・シャフトに鉛の粉入れ、全て込みの値段安杉や(笑) 自宅に戻り早速転がすと
なんじゃぁぁぁ こりは！？
セットアップを完璧に行えるし、グリップの向きさえ変わらなければ
ガンガン入ってしまいます。
しかも芯をくいまくり
えらいええもん作りよってからに(笑)
今までのパターでいかに適当なセットアップをしていたのか､手首のロックが甘かったのか､すぐに判らせてくれるパターになりました。いやぁ〜 ホンマに打ってて楽しいっす
明日仕事休んでコース回りたいぐらいになりました。
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